切割焊接会比较好，车的外观几乎可以恢复的原的样子，但内部恢复到80%以上我觉得没问题，行使安全绝对没问题，使用寿命也不会因此大打折扣，。
汽车前纵梁切割焊接比钣金要好：
1、这一地方位置要是钣金相当费劲，大多数的修理单位应该是希望你切割焊接，虽然车的整体结构要下降安全系数，但处理起来同比容易壹些！价钱估计也不一定太贵！钣金后的整体结构也不一定行，只需之后开车要注意点就没什么事！看看你自己怎么选了；
2、更多细节定义:一辆车假如发生严重的事故影响到车的结构部件，比如纵梁、悬架系统、车身骨架，这些至关重要部分变形、损坏，这样就是事故车。在受到冲击时，结构部件表层也许看不出显著损坏，不过很可能冲击引起的伤害已经分散到车架的其它地方位置；
1、喷涂前对侧裙内部进行清洁，确保金属表面干燥无油；
2、用防锈蜡自带的细长喷管插入车身上的安装小孔，进行喷涂；
3、将侧裙内部喷涂均匀即可。
防锈蜡的自爬行性可以很好地喷到一些较为封闭，狭小的地方；同时，防锈蜡有着耐低温且耐高温的特性，能很好地保护金属。
:切割维修中的汽车对其强度有影响的，尤其是对汽车后备箱的切割，会影响车身整体的强度。一，汽车后备箱与车身是一体的，切割后，如果焊接不牢，会使车身整体强度减弱。
二，当汽车被追尾时，汽车后备箱很容易严重变形，做钣金都无法修复，只能切割再焊接。
