有能力回但不愿回，且听分析。
禁赛的故事大家都知道了，关于斯诺克球坛赌球禁赛的故事在这里我也不再展开，主要分析一下提主问的会不会拿到职业资格重回职业赛场的问题？
这个问题分两块，拿到职业资格更多的是客观因素！会不会回到赛场更多的是主观意愿。
我们首先来看一下英格兰籍球员获取职业资格的各种途径（目前的世界台联规则）：
1、Q School优胜者（16位）
2、国际提名（欧洲冠军）
3、特邀球员（如本赛季的吉米·怀特）
斯蒂芬·李要想重回职业赛场，只有通过这三种途径。
第一种Q School优胜者有没有可能，今年通过Q School获取职业资格最老的选手亚历克斯·博格正好50周岁，还有巴里·平奇斯等三四位40多岁的老将，而斯蒂芬·李的天资肯定比这几位要高，因此想通过Q School拿到职业资格是现实的。
第二种欧洲冠军，这就相对讨厌了，因为名额只有一个，不像Q School每个赛季共有16个名额，而欧洲赛场不乏天赋秉异的年轻选手，让一位50岁的老将去争过“独木桥”，有点为难他了。
要说斯蒂芬.李能否重回赛场要从多方面来分析
首先介绍一下斯蒂芬·李
在很多专家眼中是当今世界上最棒的球员之一。在1990年他获得英国16岁以下冠军，次年在英国业余赛中闯入四强。在1992年他以13-8击败莫斯利夺取英国业余冠军，并在同年获得英国18岁以下冠军。1998年和2001年两次获得大奖赛冠军。2002年和2006年又分别在苏格兰和威尔士折桂。
然后在说说他禁赛的事情
1、禁赛时间：2013年，史蒂芬-李被世界台联查出多次打假球，而且上诉未果，最终被判罚禁赛12年。
2、看看他的年龄：他生于1974年，等到竞赛结束已经51岁。
3、再看看其他运动员：2012台球“皇帝”亨德利在自己的微博上宣布了退役决定，结束了长达27年的职业生涯（退役年龄43岁）
首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。
下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
2012年10月12日，胖子李因涉嫌打假球被世台联调查，当时被台联主席弗格森宣布临时禁赛，后经过前后一年的调查，世台联裁定胖子李参与了至少7场假球，决定对其禁赛12年（至2024年），外加4万英镑罚款。
世台联认为胖子李的7场假球为：08年马耳他杯中对达赫迪、傅家俊、罗伯逊（设定比分1-5）；08年英锦赛对亨德利和马克金；09年中国公开赛，以设定比分1-5负于塞尔比；09年世锦赛首轮，胖子李4-10输给瑞恩戴。7场假球，胖子李获利没有查清，因为很多是现金交易，只查到一笔9.5万英镑的转账到其老婆账户，这次收入到底占其赌球获益比例不得而知。
一转眼，时间过去7年，胖子李被禁赛前还高居第6，这么高的排名参与赌球看来收益不菲。
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
关于斯蒂芬李，最近的消息是在香港的球房做教练，斯蒂芬李能否重返赛场？这个几乎不可能了。
斯蒂芬李触犯了世界台联的天条，涉嫌操纵比赛结果并从中牟利，因此被台联禁赛，以他目前的年龄，除非台联大赦，否则要回去，到时候已经过了球员巅峰期。
更别说现在斯诺克年轻人开始逐渐上位，比如目前20岁年龄段的中国年轻球手就超过15人，斯蒂芬李曾经高居世界排名第6，但世异时移，目前斯蒂芬李的实力存疑。
即使要高龄回到斯诺克职业赛场，要重新适应频密的赛事和各地的比赛，胖子李估计吃不消，与其回到职业赛场，还不如现在在斯诺克范围内，从事教练和训练球员的工作，既可以谋生，又不会浪费天赋。
斯蒂芬李禁赛是咎由自取，说明作为一个职业球员，要严于律己，绝对不能做有违职业道德的行为。
所以，我们只能在花边新闻中偶尔寻找到胖子李的身影。
马克·艾伦在2024年斯诺克威尔士公开赛中以10-8击败张安达，第11次获得排名赛冠军，并第二次获得球员锦标赛冠军。此外，他在本赛季还获得了另一个冠军。
因此，马克·艾伦在2024年共获得了三个冠军。如需更多信息，建议访问斯诺克官方网站或相关体育新闻网站。
此题答案:没有呀，2024欧洲杯威尔士没有晋级呢
具体分析:
2024欧洲杯威尔士被波兰淘汰了。
在欧洲杯的预选赛中，威尔士与波兰队进行了一场激烈的比赛，双方在120分钟的常规时间内打成0-0平。随后在加时赛中，威尔士一度被罚下一人，但这对比赛结果的影响不大。最终，在点球大战中，波兰队的莱万多夫斯基首先命中，为球队奠定了胜利的基础。
在点球大战的第五轮，丹尼尔-詹姆斯的点球被波兰门将什琴斯尼扑出，导致威尔士以4-5的总比分被波兰淘汰，无缘本届欧洲杯的正赛
我觉得还是凯特王妃更有魅力。凯特王妃等待了多年，最后如愿以偿嫁入了英国王室。她恪尽职守，遵守王室的规矩。从来不做有被王室名誉的事情，而且认真的完成，应王妃应该做的工作。他的风格很像现在的女王。从不抱怨别人。认真的用善良的笑面对每一个人。说实话，她的婆婆戴安娜其实也是非常好的一个人恪尽职守也非常认真地履行一个王妃应尽的义务，只不过是查尔斯婚前出轨伤了她的心，最后导致离婚。而威廉王子肯定是不会出轨的，很肯定会一心一意的宠着凯特，所以凯特能做得更好。而木每机呢，我觉得开始我是觉得挺欣赏这个黑人的。他发表演讲的时候从容淡定，笑容温暖每一个人。讲话非常的流利。就是没摆正自己的位置，她嫁给了哈利，就注定她要躲着威廉和凯特的后边，她的光芒肯定要被遮住，但是她却选择暴露王室的内幕而博得眼球。我觉得他很对不起王室的，因为王室能接受他已经是一个大大的进步了，尤其是一个黑人美国女演员。同时梅根也应该明白。他是因为嫁给了王氏的赤子，所以才能接受他，如果是威廉绝对是不会娶一个黑人的，所以他要摆明自己的位置，把应该做的事情做好，而不是给王室去添堵去。从他近几天的表现来看，真的很让人讨厌，所以我觉得还是凯特王妃做的更好。
梅根的头衔是苏塞克公爵夫人，严格意义上来说不能称之为王妃。
凯特的老公是未来的国王，称之为王妃是合理的。
梅根的出身不如凯特，凯特是中产阶级富养的小姐，梅根是演员。凯特落落大方，在处理公共关系上比梅根强太多，梅根是一个性格强势的人，能够吸引哈里，她必然有值得肯定的一面。
要说谁更有魅力，英国老百姓明显更喜欢凯特。
不能一概而论地回答这个问题。这里有两个时间段需要被考虑进去。
第一个是从2018年5月到2020年1月份这个时间段：这是从梅根·马克尔嫁入英王室到她和哈里王子退出王室前。
在这期间，作为一名刚刚嫁入王室的美国人，不得不说，无论是“异乡人”这个标签，还是她前卫、敏锐的时尚品味，梅根很夺目、闪亮。尽管她经常会挑衅古老的王室传统和惯例，但不得不说，这也可以被看作是她保持个性、坚持自我的一个“个人标签”。而这种“挑衅”，从另一个角度看，如果保持在一个限度内，也符合查尔斯王子“君主制现代化”的构想。
相较于梅根，坦白讲，一向中规中矩的凯特·米德尔顿在这段时间确实被梅根压住了部分光芒。但是，并不能说，凯特没有梅根有魅力。
毕竟，从一开始，这两个王室儿媳妇的定位就不同。作为英国王位直系继承人的妻子，凯特无需太耀眼，她只要从容地保持未来王后该有的风范、胸襟、气度就好。而这一切，恰恰是凯特擅长的方面。
论人品和做人是凯特，她做到了她这个位置该做的。认真履行一个王妃的责任义务，按皇室规矩走。是一个尽职合格的王妃。
梅根作为一个有才的演员有一定的人格魅力。也会抓人眼球。但作为王妃不合格。甚至破坏了王室的规矩，人品欠佳。
凯特婚前没有工作，学历再高，经历有些缺憾，也造成衣品和认识的单调不丰富。在现代社会里没有自己的风格没有个性是多么的平庸。
而梅根也是高学历，并不比凯特学识差，而且工作经历丰富，自信大方的气质随处可见，那种职场利落干练又时尚摩登的感觉非常养眼，穿衣比较内涵知性优雅，品质优良，十分讲究。对职场的穿搭具有很好的带货作用。在现代社会里是有明确的个人风格的，所以比凯特精彩纷呈，比凯特更适应个性时代。
昔日日不落帝国的双航母于今日同框亮相，这对于曾经的航母大国英国来说，的确是一个时隔30多年的好消息。在当今国家上拥有双航母的国家不多了，拥有6万吨中型航母的国家就更少了，也无非就是中英两国了，的确是高大上，双舰岛设计摆在那里就是一种威慑力哈。
有关英国双航母战斗力如何的讨论在网络上铺天盖地，各种观点褒贬不一，有“吹英”的，自然也有“黑英”的，这是网络常态，没什么可奇怪的。但有一个细节需要强调一下，就是有人说双航母一定比法国的戴高乐号要好，很简单的数学题2肯定比1大。
要知道两艘伊丽莎白女王级航母在吨位上就达到了13万吨，比美国最大的福特级还多2吨呢，是不是。再看舰载机数量，该型航母设计最大载机量40架，其中36架F-35B固定翼舰载机，双航母战斗群也就是72架F-35B。撇开战机代差因素，仅从数量看就已经超越了美国现役的尼米兹级航母，战斗力远强于戴高乐号也是毫无争议的。
客观的讲，伊丽莎白女王级航母依旧没能摆脱二战后英国航母“倾向”垂直起降战机的魔咒。从排水量来看，该型航母仅次于美国的大型核动力航母，稳妥的坐住世界第二大航母的位子。但遗憾的是该型航母从设计到建造，各种方案之间来回选择，舰载设备一砍再砍，最终塑造了这么一个奇特的航母出来。
数其吨位大毫无争议，大吨位并没有带来战力跨越式的提升。为什么这样讲？首先处于建造成本考虑，在我们拼力研究弹射器的时候，英国人毫不犹豫的将弹射器砍掉，砍掉弹射器后给航母加了一个滑越甲板，而且这个滑跃甲板也很有趣，有别于中俄两国，由于较窄的宽度，只能一次放飞一架战机，而非中俄两国的交替放飞模式，放飞效率要低于中俄模式。
砍掉了弹射器，滑跃甲板没办法保证最早设定的F-35C型专用舰载机的起飞，只能再次砍掉F-35C，选用具备垂直/短距起降能力的F-35B；最终改定的方案是，采用F-35B滑跃起飞，垂直降落回收的舰载机运作模式。这就很尴尬了，要知道F-35C在诸多性能指标上要远比F-35B强很多，英国人兜了一圈又回到了垂直起降时代。
另一大看点就在于其使用的全电推进动力上。全电推进动力还是英国人首创并首次投入应用中，最早是伴随其45型驱逐舰一同出现的。45型曾是英国皇家海军的骄傲产品，但是在建造了6艘之后，迄今为止能够出动的不到三分之一，其余的全部趴窝在码头上。新技术并没有赋予45型应有的先进性能，现实中是麻烦不断，可靠性堪忧。
就是在这个背景下，英国人宣称解决了45型的相关问题，在航母上使用了改进型燃气轮机，在动力方面不会有问题。但根据后来披露的信息显示，伊丽莎白女王级航母排水量6万吨，却只安装了两台MT-30燃气轮机，另外还有两台11MW的16V38B柴油机和两台9MW的12V38B柴油机，总推进功率约为108MW左右。
这就带来了一个新的问题，该型航母能跑多快的问题，简单计算该型航母的最大航母大致在26节左右，最高也不超过27节。我们都知道现代航母要求航母达到30节，从而获取满足条件的甲板风来保证舰载机放飞，那么该型航母25-27节之间的航速是否能满足上述要求，就目前来看还得打一个很大的问号。
6.5万吨的女王级航母，每艘可搭载第五代战斗机F-35B的数量为40多架，两艘的战力可是不低。
现在的问题是编队舰只还有一点问题，6艘先进的45型“勇敢”级驱逐舰，因为遭遇全电技术问题开膛破肚，而元气大伤，只好拿服役30多年的23型护卫舰来顶替，航母编队安全受到很大影响。不得已每次出巡与美国航母编队一道，靠他国强大的编队舰只才能卫护自身安全。
即便是这样，养护两艘航母，财力仍觉吃紧十分费力，正在考虑出租，因此英国女王级航母的命运，正面临不可预测。真要出租出去，今后英国将在相当长的时期，没有航母可用。
女王级航母，还有一个比较闹心的地方，那就是花费136亿美元，购自美国的F-35B舰载机。购买之时不假犹豫，没想到买到手里方知道，在技术上十分脆弱，如俄专家所指，约存在960多项技术故障，还无法解决。
交付不久，海军兴冲冲即进行了夜间起降，突发电子系统断电故障，飞行员硬着头皮实施了盲降，幸好有惊无险。只是变了小心，交付美国全部解决以后，再使用不迟，所以首舰女王号常自在裸奔。威尔士亲王号也面临交付，交付以后与女王号的命运一样的。即便不出租他国，没有舰载机可用，正成为相当头疼的一件大事。
谢邀，不会比法国戴高乐差，F-35B性能很强，但英国人的抠门令人发指
英国的两艘伊丽莎白女王级航母，虽然相当的虎头蛇尾，建造过程中为了防止预算超支，把原计划的使用电磁弹射器，阻拦索助降的常规航母起降方式砍成不伦不类的6.5万吨的大号垂直/短距起降方式。但是得益于F-35B出色的性能，其战斗力还是不错的。
F-35B虽然属于短距/垂直起降战斗机，但是得益于设计时间较晚，发动机水平出色。该型战斗机并没有前辈海鹞等垂直起降战斗机一样的严重的腿短，起飞重量限制大的问题。根据官方公布数据F-35B空重为14.7吨，采用滑跃起飞方式最大起飞重量可以达到27.2吨，在加满6.2吨内部油箱之后，还有6.3吨的重量可以用在装载武器弹药上。这样一来，F-35B就可以在内置武器弹舱挂上2吨炸弹和2枚空空导弹情况下，再携带2个可抛弃式副油箱，可以实现最大840公里的作战半径。
这一能力已经超越了法国戴高乐号航母阵风M舰载机，以及俄罗斯和印度的米格-29K舰载机。法国的阵风M空重10.2吨，最大起飞重量是24.5吨，最大外挂重量是6吨，而米格-29K12.7吨的空重，最大起飞重量却只有23.4吨，最大外挂能力是5.5吨。再加上F-35B身为第五代战斗机，隐身性能和航电方面拥有绝对的优势，所以别看F-35B是垂直/短距起降战斗机，但是其作战能力完全超过阵风M和米格-29K。
F-35B在伊丽莎白女王号进行滑跃起飞但是伊丽莎白女王级航母缺点还是相当不少，设计上最大遗憾是英国固执的坚持全封闭机库设计，导致虽然排水量高达6.5万吨，但是其机库面积只有4700平方米，比法国戴高乐号航母的4600平方米和俄罗斯库兹涅佐夫级航母的4000平方米要大些。然而戴高乐号航母排水量是4.2万吨小一大圈，库兹涅佐夫级航母设计时大量空间用在P-700重型远程反舰导弹和S-300F舰空导弹上，由此导致伊丽莎白女王级航母在载机能力上相当吃亏。伊丽莎白女王级航母机库，以及装载24架F-35B示意图
但是更大问题还是英国人抠门上，由于英国国防财政赤字超过200亿英镑，占英国政府财政赤字的80%。所以英国人在伊丽莎白女王级上的抠门作风，令人发指！最初计划每艘伊丽莎白女王级航母搭载36架F-35B型舰载机，12架-14架以甲板留置方式配置。但最后英国改为只购买了48架F-35B，每艘只搭载24架F-35B，全部收容在机库。导致伊丽莎白女王级航母的舰载机数量还不如4.2万吨的戴高乐号航母，后者现在是30架阵风M，最大可支持36架。戴高乐号航母虽然小，但是载机能力还是相当不错
更让人难以置信的是舰载预警机上，滑跃起飞方式无法使用固定翼预警机，英国之前的海王预警直升机已经退役。而英国采取的措施居然是把已经退役的海王预警直升机上，已经老掉牙的八十年代水平的搜水雷达拆下来，安装在EH101梅林直升机上。这一处理方式，简直让人跌破眼镜。EH101预警直升机最大搜索距离只有220公里，只有我们直-18预警直升机的一半，对英国人的抠门实在是无语。
