有关马航370最近的官方搜索信息还停留在2018年5月29日，当时调查组还没有找到马航370号航班客机残骸，马来西亚交通部长陆兆福宣布停止了整个搜索行动。不久后的7月30日，调查方公布了马航370号航班的事故调查报告，其内容也没有客机失事的具体信息，仅提到了客机在人为操纵下进行了转向。而2019年3月，马来西亚当局发布消息称，“如果有任何可信的线索或具体建议”，他们仍会重启马航370的搜索行动。
发生在2014年3月8日马航370号航班可谓是世界上最“蹊跷”的商用航空空难案例，没有之一。马航370事件是截止目前，商业航空史上唯一不能确定具体失事地点的空难事件。此前，2009年6月1日法国航空447号航班从巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场途中，消失在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近。调查因未找到客机“黑匣子”而一度中断，调查组甚至派出了潜水器，事故报告最终在2012年7月才得以发布。
法航447号航班值得庆幸的是，这架空客A330客机消失的范围能被大致确认。遗憾的是，我们根本不知道马航370号航班会消失在哪里？客机小时候，最早的直接线索出现在2015年7月29日，也就是客机失事一年多，人们才在法属留尼旺岛上发现了一块疑似大型客机襟副翼的残骸。
马航370号航班后期的搜救工作主要由澳大利亚来主导，马来西亚和中国也广泛参与，这场大规模的水下搜救行动也无疾而终。此后，马来西亚政府也曾委托美国的海洋无限公司参与搜救工作，仍一无所获。这也是目前最新的搜救消息了。
我在回答这个问题之前，首先为这次3.21东航坠机事件所涉及的132名中国同胞深感不幸！祝愿你们的灵魂和所走过的足迹永远留在人间！并希望你们依然还活着！。
这次的东航坠机事件中132名乘客和机务人员的遗体应该很难找完整，个别的或一部分碎片应该还是容易找到。因为那么高的高空，那么快的坠机速度，那么强烈的撞击和气流冲击，那么高的摩擦温度，坠机后的燃烧等等，在这些众多因素的作用下，完全可能将人体振得粉碎或被气化掉，许多遇难者的人体被振得粉碎后有可能随飞机碎片到处飞散，非常不容易找完整。
再次希望神灵和佛祖保佑我们生活在地面上的广大苍生，一生平安！真诚的希望坠机事件中的那132位中国同胞依然健在！。
如果可能，真希望大地是柔软的。飞机有足够的缓冲， 这样132个人依然能跟家属团聚。
如果可能，真希望他们穿越了，穿越到另一个平行时空，这样132个人在另一个时空跟家属团聚。
如果可能，真希望下一次空难前，科技的爆发带给我们的不再是战乱，而是百分百安全的交通工具。
飞机以近乎垂直的角度笔直的扎进地面，紧接着爆炸，燃烧。真的不敢想象，血肉之躯会是什么样的状态，不知道他们。。钢铁尚且七零八落，何况血肉之躯，虽然不愿意面对，但是估计找到比巴掌大的肉都难。
回溯类似的航空事故，巴西有一次类似的空难，黑匣子是在地下二十米深处找到的。这次的空难探测到的深度也达到了二十几米。钢铁，血肉，泥土。雨水，。。。加上爆炸和之后的燃烧。大部分遗体已经找不到了，愿逝者安息，生者节哀顺变！
首先对于这场空难，我们所能做的除了表达自己悲痛心情之外，就只能剩下祈福，愿离开我们的同胞，在天堂上在也不会经历这样的苦难！
人上了年纪，就看不了这样的场面，每看一次我就会联想，如果我也在这次飞机上，会是什么样子。好了有点跑题，下面我们来说说这个问题。
大家要知道飞机是从8000米的高空坠落，飞机残骸分布位置在主要撞击点周围半径30米和地下20米深的位置，但距此10公里外也发现了疑似的飞机残骸。这说明这次撞击力度之大，不亚于一颗导弹爆炸，这么大的爆炸威力，身处在飞机内部的人员可想而知。
遗体肯定会找到，但不会是完整的，确切地说找到的可能都是些残肢断臂，很难有完整的遗体，除非出现奇迹，我们也希望出现奇迹，要知道这次空难摧毁的不单单是132条生命，更是132个家庭，我们在这里为这132条生命祈福，希望会有奇迹发生，希望还有幸存者[祈祷][祈祷][祈祷]
东航客机坠毁事件，搜救工作已进入了第6天，现场还没有找到遇难者的遗体，机上132名乘客、飞行员和机务工作人员还能找到遗体吗？
先来回顾一下梧州空难事件。3月21日下午，一架东航波音737muv5737航班在梧州上空坠毁。机上共有132人，123名乘客，5名服务人员，3名飞行人员，1名安保人员。
当时飞机是从8800米高空垂直落下，根据专家推算时速高达300~500千米每小时。飞机从空中似乎垂直撞击到地面上，发生了爆炸，并且冒出了滚滚的浓烟，引起当地大片的山火爆发。
根据搜救指挥部公布的消息来看，目前已经找到音频记录的黑匣子，第2个飞机飞行记录数据的黑匣子正在寻找中。还找到了飞机的发动机、机翼、着地轮胎等飞机的主要部件和碎片，遇难者的遗物101件，以及一些人体组织碎片，并采集了18人的手印。
根据专家预测，这次飞机垂直撞击地面深度达20米，也就是大部分飞机和遇难者的遗体残骸在深坑里面埋着。可见这次飞机撞击地面的力量之大，威力之猛，破坏力之强，难以想象。
目前，梧州空难已经进入第6天的搜救，只是发现了一些人体组织，并未发现遇难者的遗体。所以希望还有幸存者，希望奇迹会发生，搜救人员一直全力地搜救当中，希望能找到生还者。尽管生还的可能性非常渺茫，理论上只要有一丝的希望，搜救工作就不会停止。
首先对此次空难中逝世的同胞表示哀悼。
3.21空难发生以来，全国人民都密切关注，希望有奇迹发生。救援工作也一直在进行。
截止目前，没有发展生还的乘客。
但是遇难者遗体也没有发展，只找到一些遗体残骸和人体组织。
原因有二:
一是飞机从万米高空下坠，速度非常之快，和空气摩擦形成非常高的温度，加上与地面接触发生爆炸，瞬间气温可达到1800摄氏度，人体组织被瞬间气化。
二是广西当地的土壤很宿松，事发地林子很密。飞机从天空坠落，瞬间速度达到500公里每小时，与地面接触时，飞机会钻入地里面。估计深度在20米左右。
从目前官方报道的消息看，飞机深埋于土的可能性非常大。
《赤焰腾空图》
清代画家吴有如作于1892年，画上绘有许多身着长袍马褂的市民聚集在南京夫子庙朱雀桥头，仰望空中一团火球。
画上注解为：“九月二十八日，晚间八点钟时，金陵(今南京市)城南，偶忽见火毯(即球)一团，自西向东，型如巨卵，色红而无光，飘荡半空，其行甚缓。维时浮云蔽空，天色昏暗。举头仰视，甚觉分明，立朱雀桥上，翘首踮足者不下数百人。约一炊许渐远渐减。有谓流星过境者，然星之驰也，瞬息即杳。此球自近而远，自有而无，甚属濡滞，则非星驰可知。有谓儿童放天灯者，是夜风暴向北吹，此球转向东去，则非天登又可知。众口纷纷，穷于推测。有一叟云，是物初起时微觉有声，非静听不觉也，系由南门外腾越而来者。嘻，异矣!”
《火羊飞天》
某年正月初九晚上，湖南省长沙市正是万里无云，满天星斗，突然大家闹传有大的像盘子一样的火羊出现在夜空，由南向北很快速的飞过。
《神火志异》
汉阳市郊的九直山，传说山上住有神仙，每逢旱灾，当地官员都会来这里求雨，相当应验。有一阵子每到夜深人静的时候，往往就会有火光从山上射出来，有时像灯光，然后越来越多，喷出很多发亮的圆珠子，在山顶飞来飞去。珠子多的时候，连山峰岩壁都照的十分明亮。一直持续到天快亮时才慢慢消失。
谢邀！
1、飞机坠毁，是有生还的可能，只是相对于死亡人数来说生还的概率很低。
2、2012年加拿大西风航空，飞机上有22名乘客及2名机长及1名空乘人员，多人受伤，但具体数字不明。外媒还报道称，乘客当中有一名婴儿。全部生还！！！
3、2016年11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱乐部的包机，6人生还！
4、2009年6月3日也门航空626次航班，1人生还！
还有很多的飞机坠毁生还的案例就不一一叙述。
存活的可能性有多大，看飞机事故发生在什么时候。
如果飞机是在高空发生严重事故并且解体，这个时候人是几乎没有存活的可能性的，因为飞机机舱会压力骤降、并且整个飞机会以极高的速度冲击地面，随后剧烈的大火会吞噬一切。这个时候你能不能活下来，纯粹看你是不是被神眷顾的人。
历史上有一个空姐，跟随爆炸后的飞机从一万米的高空坠落并落在一片雪地上，居然奇迹般地存活了。下面这张图就是存活下来的那个塞尔维亚前空姐维斯娜·乌洛维奇。
但是一般来说，这种发生在高空的、能够造成飞机解体的事故非常罕见，除非是人为的。比如说上面提到的那个飞机爆炸事故就是***安装的炸弹所致。
这个时候人存活的几率就比较高了，因为飞机可以有一定的时间来调整姿势和迫降，如果成功的话，甚至于整个飞机上的人都会安然无恙。
史上最为传奇的迫降就是哈德逊河迫降，遭遇鸟撞事故的全美航空1549号班机两个引擎全部是去动力，最后不得不在哈德逊河上迫降，由于迫降非常成功，所以飞机上的所有乘客全部安然无恙。该事件被称为“哈德逊河奇迹”——下面这幅图就是哈德逊河迫降的时候乘客在飞机机翼上等待救援的情形。
如果飞机在起飞阶段或者降落阶段突然发生事故导致整个飞机失去控制，那么这个时候人员存活的可能性非常低。主要原因是飞机来不及做任何姿势的调整就会撞向地面，从而带来毁灭性的后果。比如说下图的飞机事故，起飞的时候飞机失去控制——根本就来不及调整姿势，最后以最不利姿势一头栽在地上，一点儿办法都没有，甚至于机箱里油还是满的，熊熊大火，根本就没有存活的可能性。
这个问题很难说，既便跳伞，也不知道概率有多大。经过专业跳伞训练的生存率会高些吧，没有专业知识的可能要靠运气，原因很多，降落点不可能都会落到安全的地带吧。谢谢友友邀请！
人类分高敏感人群和一般人群！高敏感人群在每一次灾祸来临之前都有预感，只是不能确定灾难发生的时间和地点，我就属于高敏感人群，如果要发生什么事情或者有人在背后算计我都有预感，提前有所防备总体来说会减轻灾难给自己带来的伤害成度，但往往灾难又无法避免，好象是天作安排，如果预感到危险，尽量还是不出自家门为好，不可抱有娇性心里。
我感觉是有预感的，或者家人都会大大小小的预感到。因为我经历过一件百思不得其解的事。
我哥因为车祸丧失了语言功能，已经失踪多日。（也就是已经没了。）但是在某一天中午我却听见他在大声喊：“娘，娘，娘，”三声，声音洪亮且清晰。下午我母亲就去世了。他们说这是母子感应，叫走了。
不会有。最直白的理由就是，如果其中一两个人在登机前感受到恐惧或其他不舒服的症状，极大可能会退票或者改签。
我们看到的现实是，除了其中一位幸运者是因为飞机无法换乘所以退票，其他人都是按照计划登机了。
我们来假设有预感，但预感的强度也没有强烈到让他们退票甚至制止飞机起飞。
预感这种事情，很难讲存在或者不存在，因为从口口相传的故事里，从某些纪录片中，从某些灵异类的故事片中，预感看似真的存在。一部分人也用亲身经历告诉别人，预感帮助他们规避了危险，或是预知了亲人的死亡。但毕竟这是万分之一的几率，也可能是凑巧。
但是呢，我们这里本地，还是有很多的“神婆”，很多人遇到难解的事端，尤其是生死，生育大事，遇事不决问神婆，甚至不惜价钱去多地问道，只求个心安。你说“神婆”是有预感么还是瞎扯？有人觉得她们胜在观察入微，能够观察顾客的微表情来察觉自己说的话是否沾边，以便于随时调整，其实她们也只是普通人，被俗世中困顿的求助者神化了而已。
但是古代又有刘伯温，深谙推演之法，又有易经八卦之道，似乎习得易经，便可推演堪破人的一生。
似乎正面反面都有论据。
以我的鄙见，预感这种事是微乎其微的，人所能做到的就是首先，“不立危墙之下”，尽最大可能去预估可能的危险行径，做好规划来避险，如果是避无可避，那就坦然面对。
我觉得什么事情都有预感了，我记得我住筒子楼的时候候。跟我隔壁住的是一个南方分来的大学生，他们两口子都分到我们黑龙江西林钢铁集团上班，由于都是大学生，我们单位就给他们分了一户房子，解决他们的住房问题。缘分吧，我们就住在隔壁，互相成为了邻居。由于我们年龄相仿，所以处的像朋友一样。有一天我们哥俩正在我家举杯换盏的喝酒，突然，我这哥们的老婆抱着孩子，急匆匆的来到了我们屋。我这哥们还没等张口问老婆是什么事情？惹得孩子直哭。我哥们的老婆先说话了，她说，小强刚才睡着了，醒来的时候片说奶奶来了一个劲儿的指着门口。说的就跟真的一样，怎么哄也哄不好？哭哭啼啼的，就是要找奶奶。我这哥们呵呵一笑，说找什么奶奶，我妈离咱们这儿得有2000多公里呢，奶奶怎么会来呀，净瞎胡说！然后我们哥俩继续举杯换盏的喝着酒，把这件事情也就忘了。
第二天中午的时候，我回到家里，看见隔壁的兄弟家门锁着。一家人都不在家，我也没当回事，晚上的时候还没回来。于是我就给他打了个传呼，等到第二天早晨的时候，他才给我回电话。他忧伤地跟我说，哥哥，昨天晚上我老妈出车祸死了。我们三口连夜坐飞机回家了。除了安利之外，我还唏嘘不已。难道他家的孩子有第六感吗？这孩子哭闹着说奶奶来了，看来可能是灵魂来到了家里吧！
这个问题问得多余了。如果说登机前有预感会出现意外事故的话，相信任何人即便有天大的事情，也不会乘坐这次航班的。所以在东航坠机前，乘客登机的时候是没有预感的。这个答案毋庸置疑。
如果说有第六感觉的话，那也只是从某些方面反映出焦躁不安的情绪，但这并不是预感东航客机会坠落的这一个事实。其实这些预感来说只是一种意外的猜测而已，或者事情发生以后成为了事后诸葛亮。
3月21日，东航客机坠毁，造成机上132人全部遇难。客机坠毁撞击地面造成地面半径为30米，深度达到20米的大坑，飞机损坏非常严重，地面到处是飞机残骸，一片狼藉，惨不忍睹。
截至3月27日12时，已找到三万三千七百七十七片飞机残骸，没有发现一具相对完整的遇难者遗体，只找到了遇难者遗体的残骸和人体组织，通过DNA已确认120人的身份。相关的事故工作正在推进中。
这是一场灾难性的航空事件，也是非常罕见的一次空难。目前飞机上两个黑匣子已经找到，现在已送往北京相关部门进行修复读取数据。预计最早的时间也需要30天之后才能够还原事故的真相，如果空匣子的芯片出现损坏，数据的解读需要更长的时间。
这是一场灾难性飞机事故，如果有人登机前能够有预感，相信会改成其他的班机。毕竟现在的飞机航班非常多，再重要的事情首先要安全第一，生命第一，所以也不会为了提前几个小时而冒生命危险。所以任何人在登机前不会有预感的。如果有预感的话，也会建议取消这次航班，没说对吗？
对于民间有在地震来之前的预兆，比如鸡鸭狗乱跳，井水往外冒。其实这种现象只是地壳运动，已经形成了地震波，造成的这种现象发生。对于鸡鸭狗乱跳是因为地磁波影响的这种现象，而且这些动物也有灵敏的感应，所以提前有了异常的现象。井水往外冒的这种现象，其实就是地壳已经开始运动，造成了地下水涌上来的现象。这是有一定的科学依据的，并非是所谓的提前的预感而已。
