你好，我是优车优评。15万落地家用车的话，裸车价约 13万左右，作为老司机建议你买自动挡。推荐以质量可靠，安全，省油为主，外形为辅。自动挡车在13万左右的推荐以下几款：
一汽丰田 卡罗拉（或广汽丰田 雷凌）
省油，毛病少，质量可靠。
一汽大众 速腾（或上海大众 朗逸）
安全可靠，神车口碑
别克英朗
也属于神车级别的，连续多个月霸占该级别销量榜首
长安马自达 昂克赛拉
外观帅气，创驰蓝天省油，可靠。
有其他想法也可以找我
说实话15万能买到的车都挺适合家用的，这要看你的用车需求了，是喜欢SUV呢还是轿车或者是MPV。下面来简单说说几款车型。
先来说说轿车，15万预算的家用车还是得从A＋级或者B级车里选，空间各方面都比较不错。
现代名图A＋级车型，这款车作为家用车还是挺不错的，空间方面挺大的。
起亚K5、B级车型，低配车型15万出头的落地价性价比还是很高的，虽然韩系车这几年卖得不好，但是价格方面优惠幅度很大。
雪佛兰迈锐宝，优惠幅度比韩系车都要大，花紧凑型车的价钱就可以买到B级车，性价比超高的一款车型，或者可以选择迈锐宝XL优惠力度也是相当大的。
15万落地！自动挡的吧！轿车推荐几个还不错的给你，日系:卡罗拉，雷凌，德系:朗逸，速腾，法系:标志408，雪铁龙C4L，美系:迈锐宝，国产:博瑞，长安cc！ SUV推荐几个:本田XRV，逍客，铃木维特拉。
家用，如果对空间没有多大要求，也不怎么出去自驾游，家有老人有小孩，也不常跑远程，建议选择轿车。舒适性好，相对省油，上下车也方便。反之选SUV。
落地价15万，各种税收和保险要花一万多两万左右，所以裸车价只能控制在13万以内，不然得继续割肉、卖精。13万左右的合资车也不少，轩逸，卡罗拉，朗逸，速腾，捷达，宝来，英朗（英朗是三缸发动机，很多人不喜欢），威朗，福睿斯等。
个人建议选择福睿斯，理由是6AT变速箱开起来很有感觉，走高速很稳实，厚重感强，而且13万可以买最高配还有3万块钱剩余。很多人觉得高配很多功能没用，烧钱，不值得买，但福睿斯高配除了安全配置丰富，没那么多花里胡哨的装饰和配置。
既然是家用车，那咱就得讲究舒适省油，安全省心，性价比高。
如果题主上有老下有小，没有自驾远游爱好的话，推荐以轿车或者MPV为主。
不推荐SUV的原因有二：1.相同级别配置的情况下，SUV价格更高，也就是性价比太低；2.相同排量的情况下，SUV油耗更高。就这两点，明显就不适合家用。
再来看看题主的15万预算，姑且看作是落地价。那么裸车价格在12万左右。这个价位，合资也有不少选择。那就说几款供题主参考。
1.日产轩逸1.6XV CVT尊享型（厂家指导价为137800，但是全国各地会有一万左右的优惠，实际到手价格不会超过15万）
时尚大气的外观，内部充裕的空间，加上舒适的座椅，隔音效果也不错，车窗紧闭的情况下，后排能安静的睡大觉。种种表现让你挑不出太大的毛病，如果非要说一个，那就是1.6动力有点弱鸡，不过家用是够了，除非你喜欢地板油~~
2.丰田卡罗拉1.2T CVT GL 智享型（厂家指导价122800，全款下来不到15万）
丰田的品牌号召力还是牛逼的，我们中国古人推崇的“中庸之道”被它运用的无所不能及。宽敞的空间，超低的油耗，足够的动力，可是匹配这既不洋气又不落伍的外观，哎，这或许就是“人无完人”的最好诠释吧。说好看吧确实不如轩逸，但是说难看吧倒也不至于。这就是中庸，这就是丰田！
3.雪铁龙C4世嘉/标致308 1.6L自动豪华型（厂家指导价119800/127700元，一对孪生兄弟）这两个完全取决于你喜欢哪款，配置尺寸发动机底盘基本都一样，只是说相对而言，买雪铁龙更划算。
虽然法系车在我们国内不吃香，但是既然是好东西，那就必须拿出来给大家伙分享一下，外观和内饰设计还是很有法式特色的，虽说被喷的最多的是后板悬，但是***功底还是很牛逼的，舒适性一点也不比独悬的车差，我身边有开雪铁龙的朋友，问过都说这车买的值，挺适合家用的。
4.本田杰德1.8L5座自动经典型（厂家指导价129900元），严格来说杰德更像旅行车。
这个问题猫腻太多了，很明显就是一个坑，车辆具体保养里程是多少，说白了还是以4S店所规定的标准为依据，4S店则是根据汽车研发公司推荐的标准来进行，不过现在的机油保养，具体多少里程，并没有很明确的固定，车辆在开发过程中，需要进行各种各样的耐久性测试，耐久性测试时，车辆都要行驶30万公里，车辆机油保养，使用全合成机油，每一万公里保养一次，这已经是业内的共识。但是很多4S店，无论机油使用型号差异与否，统一固定半年或5000公里进行保养。
至于德系车，如果使用半合成机油，4S店肯定会建议5000公里或半年保养一次，这是毫无疑问的，至于题主所说的7500公里，显然不大符合现实。4S店的盈利模式，一方面是卖车，另一方面就是通过维修保养获取利润，正常来说，半合成机油，5000公里或半年保养一次，车主都可以正常接收，4S店为何要放弃这种赚钱机会，推荐7500公里保养呢？至少我接触的德系车，基本都有两种要求，5000公里或半年保养一次，半合成机油；1万公里或1年保养一次，全合成机油。
日系车保养所使用的机油，都是自己的全合成机油，日系车保养并非统一要求5000公里保养，像丰田卡罗拉，都要求1万公里小保养一次，全合成机油，并且人家是明文规定的。但是也有的日系车，使用半合成机油，5000公里或半年保养一次，就行日产的轩逸。如果说日系车使用全合成机油，5000公里保养一次，确实有点儿黑的成分了。
汽车小保养，究竟多长时间保养一次，这主要取决于机油的质保期。如果车主使用大牌子机油，像壳牌、美孚等机油，品牌值得信赖，机油性能良好，车主完全可以根据机油特性选择最合适的保养周期，如果使用半合成机油，可以选择6000~7500公里或7~9个月保养一次，如果使用全合成机油，可以选择1万公里或1年保养一次，这种情况下，车辆基本都没有问题。
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换什么机油、多少公里换，与什么系无关。与机油品质有直接的关系。
只要机油不假，我2012年的君越2.4都是12000公里换机油，放出来的机油加摩托车里行驶快4年20000公里了。现在也好好的。发动机没那么娇气，国人对发动机都过度保养了。不过这摩托车是我试验机。现在的发动机都是严重缺陷发动机，机油裂化快。
视频加载中...大家知道，机油的更换周期与机油的等级有关系，比如矿物质机油5000公里更换一次，半合成机油7500公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次。但是很多日系车，比如丰田售后使用的纯牌机油、本田售后使用的专用机油，都号称是全合成机油，但是却规定换油周期是5000公里；而同等级别的德系、美系车，却可以一万公里更换一次，这究竟是为什么呢？
这里面主要有两方面的原因。一方面的原因是，日系车大多使用自己的专用机油，这种机油虽然号称是全合成的，但是机油的总碱值却并不高。大家知道机油的总碱值是决定机油使用寿命的重要指标，它消耗殆尽了，机油就该更换了。再加上中国的燃油品质不高，汽油中含硫量较高，机油更容易被污染，总碱值下降的比较快，所以一般就规定5000公里更换一次机油。而同等级别的德系、美系车，一般都使用大企业代工的品牌机油，比如美孚、嘉实多、壳牌等，这些机油总碱值较高，可以使用较长的时间。
还有一个因素是：日系车使用的机油滤清器普遍减小。关于这方面很多人可能不是很理解。其实关于机油滤清器有一个很重要的指标叫做容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。日系车为了节约成本，机油滤清器普遍做的比较小，再加上中国的环境不是很好，机油污染较为严重，所以有时候机油没有变质，但是机油滤清器却到了使用极限了，在这种情况下也必须更换机油及滤芯了。这是日系车规定5000公里换机油的又一个原因。而同等级别的德系、美系车，机油滤清器一般都比较大，容污量较高。大家比较一下日系车和德系、美系车机油滤清器的重量，会感觉到德系、美系车的更重，就是这个原因。
还有一点大家也要注意，在机油桶上标注“合成油”的，并不是全合成机油，而是半合成机油，只有标注“全合成油”的才是真正的全合成机油。有些修理厂经常偷换概念，把这种标注“合成油”的机油当做全合成机油卖给你，然后告诉你这种机油的更换周期是5000公里，也造成了“全合成机油5000公里就要更换”的假象。
